Regeneracja turbosprężarki to skuteczny sposób na przywrócenie sprawności i osiągów silnika z doładowaniem. Zdarza się jednak, że po zamontowaniu naprawionej turbiny kierowcy zauważają niepokojące objawy – na przykład dymienie z wydechu.
Czy zawsze oznacza to wadliwą regenerację? Jakie są najczęstsze przyczyny i co zrobić, by problem rozwiązać? Oto sprawdzone informacje, oparte na doświadczeniach mechaników
Objawy dymienia po regeneracji turbosprężarki
Dymienie może mieć różne kolory, natężenie i moment występowania – a każdy z tych czynników pomaga zawęzić przyczynę problemu.
Kolor dymu:
- Biały – może oznaczać spalanie niewielkiej ilości płynu chłodniczego lub oleju.
- Niebieski / jasnoniebieski – najczęściej wskazuje na spalanie oleju silnikowego lub oleju, który przedostał się z układu doładowania.
- Czarny – to objaw zbyt bogatej mieszanki paliwowo-powietrznej, ograniczonego dopływu powietrza lub niedrożnego układu wydechowego.
Moment występowania dymienia:
- Krótkie zadymienie po pierwszym uruchomieniu silnika lub po montażu turbiny może być zjawiskiem przejściowym.
- Jeśli jednak dymienie utrzymuje się podczas jazdy, nasila przy przyspieszaniu lub pojawia się po odjęciu gazu – wymaga dokładnej diagnozy.
Najczęstsze przyczyny dymienia po regeneracji turbiny
1. Resztki oleju w układzie dolotowym lub wydechowym
Po awarii turbiny w układzie mogą pozostać ślady oleju – w intercoolerze, przewodach dolotowych lub kolektorze. Po regeneracji i ponownym montażu turbina może „wypalać” te pozostałości, co skutkuje widocznym dymieniem. Zazwyczaj ustępuje ono po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów.
2. Nieszczelności przewodów olejowych lub niedrożność odmy
Jeśli przewód doprowadzający lub spustowy oleju jest zatkany, olej nie odpływa prawidłowo i może przedostawać się do gorącej części turbiny lub układu dolotowego. Również zapchana odma powoduje nadciśnienie w skrzyni korbowej, co skutkuje przeciekami i dymieniem.
3. Zbyt wysoki poziom oleju lub zanieczyszczenia w układzie smarowania
Przekroczenie poziomu oleju po montażu turbiny to częsty błąd. Nadmiar oleju może trafić do kanałów turbiny, powodując jej „zalanie” i dymienie. Równie niebezpieczne są zanieczyszczenia – szlam lub nagary w przewodach olejowych utrudniają prawidłowe smarowanie i uszczelnienie turbiny.
4. Uszkodzone pierścienie tłokowe lub uszczelniacze zaworowe
Nawet prawidłowo zregenerowana turbina nie zniweluje objawów wynikających z problemów silnika. Zużyte pierścienie tłokowe lub uszczelnienia zaworów mogą powodować spalanie oleju w cylindrach – objawia się to niebieskim dymem, często mylonym z awarią turbiny.
5. Zatkany filtr DPF lub ograniczony przepływ spalin
W silnikach wysokoprężnych dymienie po regeneracji może wynikać z zapchanego filtra DPF. Brak odpowiedniego przepływu spalin zaburza pracę turbiny, powodując niedopalanie paliwa i czarny dym z wydechu.
6. Błąd montażowy lub źle dobrana turbina
Nieprawidłowy montaż przewodów, brak odpowietrzenia układu lub zastosowanie turbiny o nieodpowiednich parametrach to częste źródła problemów. W efekcie pojawia się wyciek oleju i nadmierne dymienie – mimo że sama regeneracja była wykonana poprawnie.
Czy dymienie zawsze oznacza wadliwą regenerację?
Nie. W wielu przypadkach krótkotrwałe dymienie po regeneracji turbiny jest normalne i znika po kilku lub kilkunastu kilometrach. Najczęściej to efekt wypalania resztek oleju lub docierania się uszczelnień.
Jeśli jednak dymienie utrzymuje się dłużej, jest intensywne lub towarzyszą mu inne objawy (spadek mocy, głośniejsza praca, wycieki), warto zlecić dokładną diagnostykę układu doładowania.
Jak zapobiec dymieniu po regeneracji turbiny?
Aby uniknąć problemów po regeneracji turbosprężarki, warto pamiętać o kilku zasadach:
- Dokładnie wyczyść układ dolotowy, intercooler i przewody przed montażem turbiny.
- Sprawdź szczelność i drożność przewodów olejowych – dopływu i spustu oleju.
- Wymień olej silnikowy i filtr przed pierwszym uruchomieniem po montażu.
- Nie przekraczaj poziomu oleju w silniku – nadmiar powoduje przedostawanie się go do układu dolotowego.
- Pozwól silnikowi popracować na biegu jałowym przez kilka minut po montażu, aby odpowietrzyć układ smarowania.
- Unikaj gwałtownego przyspieszania w pierwszych kilometrach po regeneracji.
- Sprawdź stan filtra powietrza, DPF i układu odmy – ich niedrożność może prowadzić do ponownego uszkodzenia turbiny.
Dymienie po regeneracji turbosprężarki nie zawsze oznacza błędnie wykonaną usługę — często jest to efekt resztek oleju w układzie lub docierania się nowej turbiny.
Jeśli jednak dymienie nie ustępuje, nasila się lub towarzyszą mu inne objawy (spadek mocy, wycieki, zwiększone spalanie oleju), nie zwlekaj z wizytą w serwisie. Wczesna diagnostyka pozwoli uniknąć poważniejszych uszkodzeń.
Jeżeli Twoje auto dymi po regeneracji turbosprężarki, skontaktuj się z naszymi specjalistami. Od lat zajmujemy się regeneracją, naprawą i diagnostyką turbosprężarek do samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych.
Przywróć pełną moc swojej turbosprężarce – bez dymienia i bez stresu.